资料来源：有一套电动星球：尤菲今天清晨在北京时代，特斯拉的正式页面正式推出了Robotaxi服务。根据官方描述，Robotaxi目前仅在德克萨斯州奥斯汀地区进行公开运营。但是，当然，用户可以在应用程序上自由下订单，唯一的限制是操作范围和操作的车辆数量。根据特斯拉的官方帐户描述，特斯拉机器人的好处如下：“我们的自主驾驶可以自主驾驶可以自由扩展，并且可以在批准的任何地方进行部署。它不需要昂贵的专业设备或服务领域的大量服务 - 仅可用。”宣传的信心和简洁副本的背后是“第一个纯粹的Visual Na Robotaxi审判行动”的里程碑 - 以前开放的商业作业的Robotaxi在任何国家都有LIDAR。在2025年6月底，这已经是整整12年的罪过CE Musk对自动驾驶服务的第一个承诺。他真的履行了诺言吗？特斯拉Robotaxi是如何体验的？特斯拉真的采取了下一步吗 在下面简要介绍。 玩特斯拉没有开车 根据X中网民的当前共享视频，可以称为模型Y的机器人。 而且，如果您想坐在方向盘上坐着y型y，但没有驾驶员，首先，您需要参加早期特斯拉鸟类计划的一部分。 然后，您将在Robotaxi应用中收到可用的通知并下载。看起来像这样的网络风格： 下一步您需要确保您在可用的Robotaxi范围内。当前的开放区域主要位于奥斯汀镇，如果您的位置正确，您将获得出租车。 作为新启动的应用程序，Robotaxi信号非常详细，并且在订单页面上有相对较丰富的提醒。 此外，乘客上车后，显示屏的后部将进入机器人AXI模式。按住下图中的大圆圈开始旅行。有一个单独的UI。手机应用程序还可以控制空调，音频和视频娱乐以及其他操作。 目前，Robotaxi仅收取4.20美元的统一单日费（约29元人民币29元人民币，保持了第二个小数的位置，这是因为4.20笑话是著名的），并且不可能提供时间提示。 尽管它提供了像Uber这样的选择，但单击是“只是开玩笑”的官方通知。 FSD订阅费为$ 12,000，可以暂时包含在硬件4.0的“薪水”中。 那么用户的经验是什么？ 由于目前向市场交付的机器人总数不高，因此有一个说法大约是10-20个单位，但是根据X Netizens的曝光，似乎有35辆使用服务： 总的来说，目前您无法在线看到太多评论，道路状况是相同的。 在另一方面，这可能是相同的原因，因此没有一般性阴性测试的帖子。 实际上，由于FSD 13被推动，我们还可以在美国的驾驶体验视频中看到，除了运行红灯，反对趋势和导航疼痛的特定可能性外，实际的速度还相对稳定，尤其是延迟是该行业所独有的。 但是，根据用户报告的视频，在某些道路条件下，即使是Robotaxi仍然会误解。例如，在X用户@Rob Maurer共享的视频中，该系统在22分钟的运行过程中经历了清晰的轮胎滚动。 可以说，即使它仅限于奥斯丁镇，特斯拉的Robotaxi仍然存在一些缺陷。 除了非常小的规模外，这也意味着特斯拉与今天的Waymo相去甚远。截至今年上半年，美国的Waymo舰队的总舰队超过1,500，每周超过150,000个订单。 从一开始新开始 但是在今天操作之前，代表纯Vision + Car Company自动驾驶的路线的Musk已经跨越了三代自动驾驶软件和硬件。 2012年12月，特斯拉赢得了《汽车杂志》的首个奖项。他在接受运动趋势的采访时说：“我认为建造自动汽车会很有趣。” Autopilot于2013年启动，然后每个人都谈论了无数次，合作和告别与Mobileye和Nvidia，并在2019年出现了FSD芯片，还有硬件4.0，这仍然是计算能力的第一个梯队。 自动驾驶仪的发展历史上的运行一直是马斯克对“自动驾驶”的痴迷。 2013年8月，他告诉CNBC，“自动驾驶应该是特斯拉的未来”，在Google尚未投资Uber和Waymo之前，尚未命名Waymo。 到2015年底，他告诉《财富》，“特斯拉可以在T中开车在2019年的Y新闻发布会上，Musk宣布“ Robotaxi”计划是第一次，FSD Beta在2020年底之前正式推动... 在无数的“两周”延迟之后，FSD的“ beta”前缀结束了三年，甚至FSD V13也不是完全“ Tesla”，它可以在所有人的脑海中不碰到方向盘“不碰到方向盘”。 在12年的时间里，Waymo随着Uber和Didi Driver计划的计划，从后面转到前面，甚至Apple Carmat都完成了“从头开始到投降”的完整。 有很多角度可以解释特斯拉的12年。我们今天要寻找的角度是：FSD缺乏缺点和缺陷，领导和发展是基于对特斯拉在纯粹视力中几乎强硬的服从。 我们不知道特斯拉是否遇到了纯粹的视野，因为即使投票被延迟，马斯克和他的团队仍然咀嚼着各种纯粹视觉步骤的硬骨头。 这个m特斯拉AI团队在北京时代进行了打击，在背景中按下了按钮。 AI团队总监Sriihari Sampahkumar说，这是“十年的努力……开设新的AI时期”。 解释两个特征： 2015年11月，主要的媒体技术报告说，马斯克“将自动驾驶作为特斯拉的主要任务”。在2020年的财务报告和股东会议上，马斯克将特斯拉称为“领先的现实AI公司”和“更像AI和机器人公司”。 特斯拉高级工程师Phil Duan今天描述了“一小步，从长远来看，这将是一个结论。” 从字面上开始，从纯粹的视野开始，并从汽车公司的视野开始，这是特斯拉的Robotaxi故事的主要线。它才刚刚开始，远非成功，但其更重要的意义是逐渐商业化。 但是，在谈论它之后，我们可以得出一个结论：Robotaxi测试操作HAS打开了特斯拉的新阶段，甚至是集中的视觉辅助驾驶路线。 特斯拉AI团队的照片 就像卡梅伦大学的自主驾驶教授菲利普·库普曼（Philip Koopman）一样，路透社现在告诉路透社，这项测试操作类似于： “开始的终结 - 不是结束的开始。” - 马斯克的承诺和特斯拉AI团队的下一个享受，这是许多困难。回到Sohu看看更多