9月初，所有主要的国内A股股份汽车公司都发布了2025年财务报告的上半年。 BYD（002594.SZ，001211.HK）是上半年唯一一家收入超过3000亿元人民币的汽车公司。 SAIC集团（600104.SH）的近距离收入为2,943亿元，其他汽车公司的收入来自数十亿美元的10亿亿亿美元，远处很大。 BYD Booth Photo资料来源：记者每周的照片 通常，主要A股票公司的总收入量表在2025年上半年显示出增长率。上半年的9家主要A股汽车公司的总收入为9821.8亿元人民币，但总收入为282.12亿元。尽管Byd是“第一”品牌，但在上半年，NIT只有155.11亿元人民币，净利润率为4.18％。 “高收入和低收入”瘟疫大多数A共享汽车公司。最多在上半年，公司的净收入中拒绝了一年，GAC集团和JAC汽车从收入转向损失。 下半年市场的竞争状况仍在尝试每个汽车公司。今年7月，一些最高的国内汽车制造商对许多部门进行了采访，该公司要求避免恶性旋转和竞争，并且汽车市场的“价格战”也降低了。如何改变“数量的价格”策略并追求更合理和更高质量的开发模式已成为汽车公司在下半年需要考虑的一个主要问题。 总的kita几乎是万亿元人民币 根据统计数据，上半年在汽车公司中列出的9个A股收入几乎是万元人民币，车辆的总销售额为7508万。但是，仅实现了Byd和Cialis（601127.sh）。 比德是收入最高，净利润的汽车公司和中国的汽车销售。在今年上半年，BYD收入为3712.81亿元人民币，每年增长23.30％；净利润为155.1亿元人民币，同比增长13.79％，可以说，每天增长了856.961亿元；汽车销售额为214.6万台，每年增加33.04％。 BYD贡献了9家汽车公司净收入总收入的55.00％，其收入也占9家汽车公司总数据的37.80％。 数据公司数据时间每周图表时间 Cialiscontues将受益于Wenjie品牌模型的热门销售。该品牌由Cialis和华为共同创建，目前有4种型号。 在今年的上半年，尽管萨利汽车的销售同比下降15.77％至198,600辆，但收入也同比下降4.06％，达到62402亿元人民币。但是，两种高价M9和M8车型已推动了平均销售额和毛利率毛利率的价格，导致其净利润增长81。03％的竞赛为29.41亿元人民币，排名为9辆汽车公司中的第四名。 但是，西里斯的销售成本很高，销售成本为89.41亿元，占收入的14.33％；与此相比，BYD销售成本为124.11亿元人民币，占收入的3.34％。 Cialis的总Gastos销售甚至超过了SAIC集团等大型汽车公司。 除这两家公司外，Baic Blue Valley（6ang 00733.sh）在今年上半年的净亏损为23.8亿元人民币，比去年同时窄的25.71亿元人民币较窄。 Baic Blue Valley的总体表现也有所提高，在95.17亿元人民币的上半年收入，年度增长了154.38％；汽车销售额为67,200辆，增长了139.73％。 4家汽车公司的净收入拒绝 在激烈的市场竞争和快速发展趋势下，收入崩溃开始发生。 SAIC集团是第二大汽车Byd的上半年，阿克（Aker）的比例比例为2,936亿元人民币，每年增加6.23％；车辆销售也停止了倒塌和反弹，达到了205.26亿辆汽车，增长了12.35％。但是，SAIC集团在上半年的净利润下降至601.8亿元人民币，否定为9.21％。 SAIC集团通常对今年上半年的绩效很乐观，他说：“该公司的净利润与上市公司的股东相关联，在减少了未重建的收益和亏损的同比增长（至543.1亿元），主要是因为该公司努力发展市场并实现了市场市场的努力。 数据公司数据时间每周图表时间 大型电动机（601633.sh，002333.hk）和甘根的汽车（000625.SZ）同比下降10.21％和19.09％，分别达到633.7亿元和2.291亿元人民币。相比之下，长城电动机P在其运营性能方面表现出色，在九个汽车制造商中排名第二。 此外，在今年上半年，大城市收入同比增长0.99％，达到923.5亿元，而汽车的收入同比下降5.25％，至72691亿元人民币。两家汽车公司的销售量分别为570,000和13.53亿。大城市电动机通过较低的销售额取得了更好的性能。 江林汽车（000550.SZ）是一家主要从事商用车业务的上市汽车公司，上半年在上半年增长了0.96％，达到180.92亿元人民币；但是，净利润下降了18.17％，至7.33亿元。该公司在今年上半年出售172,700辆MGA汽车，同比增长8.15％，其中115,600辆轻型公共汽车，卡车和皮卡车的出售价值为66.96％。 一些汽车公司从收入转向损失 GAC组（601238.SH，002238.HK）和JAC电动机（600418.SH）显着拒绝，其上半年的收入和净利润同时拒绝了，并且两者都从收入转向损失。 GAC集团在今年上半年的收入为421.6亿元人民币，降低了7.95％，净亏损为25.38亿元人民币。这是一家汽车制造商，在9家汽车公司中损失了近1400万元人民币，平均太阳损失了近1400万元。在今年上半年，其汽车销售额为755,300辆，同比下降了12.48％。 GAC集团表示，车辆的销售下降，主要新车的销售量低于预期，收入拒绝了，并且提高营销系统的性能较慢是降低性能的主要原因。原因是仍在促进各个领域的新产品开发和成本控制的效率。 JAC电动机吸引了资本市场的很多关注与华为共同推出了Zunjie品牌。去年，JAC汽车股价从每零件约20元上升到每零件约53元，高达165％。但是，就实际性能而言，JAC电动机的性能并不乐观。 在今年上半年，JAC电动机的收入为193.6亿元人民币，每年减少9.10％；净利润下跌了356.89％，从收入到净亏损为7.73亿元。 JAC Automobile的汽车销售也同时下降了7.54％至190,600辆。其中，商用车的销售（如公共汽车和卡车的销售额为124,700，乘用车的价格仅为34.60％，拒绝了，而去年同期为38.14％。 JAC Motors解释说，上半年表现的崩溃主要是由于国际局势的复杂性增加和海外车辆市场的竞争增加，该公司的出口拒绝了。高端智能n该公司的EW乘用车项目仍在攀升能力的能力中，而且规模经济尚未显示。 “ JAC Motors提到的“高端智能新能源乘用车项目”是Zunjie项目。 Zunjie S800是选择智能华为汽车的SISTEMA下的汽车价格最高的价格，价格起点为708,000元，并于5月30日获释。在推出后87天后，该车的正式宣布该汽车指挥官超过12,000辆。但是，实际交付量仍然是不专业的。 值得注意的是，GAC集团正在与华为重新评估合作项目“ Huwang”，并有望在2026年推出合作产品。 “收入增加但不会增加收入”的困境如何？ 作为我国家的专栏行业之一，车辆行业巨大，但收入的幅度不断挤压。 以9个主要的A共享列出的汽车公司为例：上半年一年中，9家公司的总收入达到9821.8亿元，但净利润为2821.2亿元人民币，净利润率接近2.87％。 根据中国汽车经销商协会提供的行业数据，从2025年1月到6月，我国家的汽车行业收入为50917亿元人民币，同比增长8％；费用为44.78亿元人民币，同比增长9％；但是收入为2444亿元人民币，同比增长3.6％。车辆行业的收入利润率为4.80％，相对较低，而平均工业收入利润率为6.00％。 7月，我国家的车辆行业利润率从上个月和每年降至3.50％，到最近的低点。 鉴于许多汽车公司高管，自动化行业的收入低廉与“滚动”竞赛密不可分。例如，近年来，特斯拉，Dongfeng雪铁龙，宝马，大众汽车和其他PCAR公司最近有Y推出了很多降价，迫使许多竞争对手跟上。车辆价格不断下跌，导致汽车公司，卖方和供应链公司的收入利润率持续下跌。 因此，无论是工业和信息技术部的主管部门，工商部还是中国汽车制造商协会，全中国工业和商业联合会以及各种汽车制造商，他们都呼吁在“滚入”基本竞争基本竞争中停止。 但是一些商人从《时代》每周开始告诉记者，对于许多汽车公司来说，除了降价和促销以外，他们很难有更好的方式来占领市场。 “在电影院，如果第一行的观众站立，他们背后的观众就必须站立。” 比德和其他汽车公司认为，使用技术手段降低成本并提高效率，提高规模效应并降低利润率Al成本是应对“内部”竞赛的关键方法。实际上，许多新品牌以这种方式提高了其盈利能力，例如Lepan Automobile，他们在今年上半年首次获得了3,300万元人民币的净收入。 但是总的来说，很难通过仅依靠公司自我纪律来完全避免恶性回报，而且很难实现改善运营条件的目的。 中国汽车经销商阿索（Asso）的汽车乘客市场上的信息联合分支认为，对“内部线圈”竞争的纠正需要政策结合，以及工业和信息技术部，国家发展和改革委员会，金融系统和地方政府可以促进健康的汽车行业发展等联合行动。在政策管理下，车辆市场倾向于用未来的产品，技术和SE代替内部收入RVICES将来有股息。 中国客车协会秘书长Cui Dongshu表示：“随着该国的反养空'工作继续进行，促进工业收入改善的影响已经开始表现出来。”但是，他还提醒：“由于政策的支持，新的能源价格明显优势，这位首屈一指的汽车公司的收入压力仍将增加，并且在不久的将来，汽车行业的收入仍然有些大。”