2025年11月21日，阿联酋迪拜国际会展中心上空，一架印度制造的“光辉”战斗机在一次航展中突然失控，高速俯冲坠落到地面，立即无视了遮蔽天空的火焰和黑烟。人群震惊四散，救援直升机很快赶到，但飞行员已无生命迹象。这是光辉战机服役以来在国际航展上发生的第一起致命事故，对印度的“国产骄傲”形象造成沉重打击。 “光辉”是印度斯坦航空有限公司（HAL）历经40多年研发的一款轻型超音速战斗机，被誉为“印度制造”机型。采用三角翼无尾布局，并使用复合材料减轻重量。它最初是为了取代旧的 MiG-21 而设计的。 2016年正式投入服役，2021年印度空军将追加订购83架MK1A改进模型，并计划在十年内投资45亿美元。然而，这款备受期待的飞机却长期被事故所笼罩。自2001年首飞以来，“光辉”在训练、试飞和航展过程中多次出现严重故障。 2018年，发动机高空熄火，飞行员紧急弹射； 2019年航电黑屏、油箱脱落； 2022年，一次阅兵时起落架发生故障； 2023年迪拜航展上，两架战斗机无法单独表演，最终未能起飞表演。 2024年3月，一架战斗机在拉贾斯坦邦训练时坠毁，打破了“零事故”的神话。 2025年，飞机再次坠毁，飞行员未能逃脱。问题的暴露并非偶然。一艘服役近十年的大型航母，仍然事故频发。主要原因是其技术在“国产”的混合下是空洞的。尽管印度声称“光辉”是自主研发的，但其主要部件几乎全部进口：发动机来自美国通用电气F404、雷达采用以色列或法国产品、弹射座椅是英国制造、燃油系统采用标准化标准接口。这种“全局盘片”式的组装导致系统兼容性差、维护复杂、故障频繁。更为严重的是，印度本土工业在材料、软件、飞控等关键领域能力薄弱，难以实现真正的一体化。