文字丨Zhan Zhan Guo Xiaoxing编辑丨du hai 来源丨Xin Shangwu （本文大约是800个单词） 最近，深蓝色的汽车一直是公众舆论的风暴。 5月27日，许多汽车所有者声称，当他们早上启动车辆时，他们发现深蓝色的车辆未经所有者的同意，为旧车所有者提供了开放屏幕广告，这造成了不舒服。 根据许多汽车所有者提供的屏幕截图，该广告以强迫开放的发动机系统屏幕的形式放置，并且屏幕填充了整个中间控制屏幕。该内容的显示为“由于拥有480,000个深蓝色的信心，现在有10,000辆Deep Blue S09独家汽车购买优惠券已发行给汽车拥有的第一辆汽车。” 许多古老的汽车认为，所有者的频繁降低蓝色汽车的价格频繁降低。现在，他们推动这样的广告，完全忽略了他们的情绪。 这辆车的一些所有者认为，这违反了他们的权利：“当我们购买一辆深蓝色汽车时，我们没有被告知这辆车的机会被用来宣布。” 该汽车的所有者宣布，当向深蓝色汽车客户服务投诉时，客户服务人员解释说，这项广告活动是第一辆车所有者的感谢评论，并且每辆拥有的汽车只会收到一次交付。客户服务人员还承诺记录汽车拥有并进行相应改进的问题。 MG注意到Zhengjing Society的分析师，这并不是深蓝色自动遇到的第一个公众舆论：半个月前，其首席执行官邓成豪（Deng Chenghao）的首席执行官邓昌霍（Deng Chenghao）是有争议的陈述：“员工可以离开工作和旅行两个月”只是吃了一个孤独的蓝色蓝色蓝色的人？ ”）。 这一系列的行为与面向深的操作压力无关蓝色自动。作为2025年战略模型，深蓝色S09正面临激烈的市场竞争。为了迅速开放市场，它选择使用48万辆汽车所有者作为营销目标，通过在汽车的计算机上的广告来实现零成本的范围。 他们不知道他们是自给自足的。 更深层次的矛盾是，智能汽车的“屏幕经济”挑战了传统的人类汽车关系。当汽车的发动机与广告平台上的功能运营商分开时，这种不正确的对齐纸将不可避免地导致冲突。正如一些网民所说的那样：“我花了数千人元来购买汽车，而不是移动广告手机。” 在新能源车的竞争不断提高的时候，品牌的忠诚度变得脆弱。如果深蓝色的汽车没有从这些事件中学习，最终将为短期福利支付长期价格 - 所有用户都愿意为“两者都付的汽车”付费已故员工并欺骗所有者。” [由“ newshangwu”制作] 首席执行官·首席研究员| CAO JIAQING·编辑| Tang Weiping·编辑| du hai·baijin·编辑| An'an·校对|兰兰 声明：文章视图仅供参考，不提供投资建议。投资是危险的，进入市场时请小心 喜欢这篇文章的朋友，请注意Xinshangwu。让我们继续关注商人的言语，行动，商业趋势和技能。 重新打印任何原始的XIN Shangwu文章应在本文的开头和结尾处获得许可并完全维护版权信息。不是被认为是违规的