特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于6月11日在当地时间表示，该公司将将其第一辆自动驾驶汽车运送到德克萨斯州的奥斯汀，并促进Robotaxi服务测试操作。 根据马斯克（Musk）的说法，特斯拉（Tesla）的第一辆自主汽车将于6月28日“从生产线开车到车主的家”。当时，车辆将不需要方向盘或踏板，并将自动控制特斯拉的最新FSD（完整自动驾驶）。 他还宣布，特斯拉是一项临时计划，旨在于6月22日在奥斯丁推出Robotaxi Pilot Service。但是，出于安全原因，特定的操作时间可能会根据实际条件而改变。 马斯克宣布上述消息后，特斯拉官员很有趣，说：“如果我需要我，我准备在世界末日。” 由PPUBLIC信息显示的Tesla于2014年初开始开发完全自主驾驶技术。当时，Tesla的自动驾驶自动驾驶系统被启动为Model S的选择，我提供的辅助工具，例如自动紧急制动，维护线路和自适应巡航控制。 2016年，特斯拉首次展示了完全自主的驾驶功能，同年，它启动了Autopilot 2.0系统，该系统使用了更多高级传感器和算法。从那以后，特斯拉继续更新和增强自动驾驶技术，逐渐增加了高级功能，例如自动停车，自动线更换和自动呼叫。 到今年5月底，马斯克（Musk）宣布，卡特（Katuthe）第一组无驾驶员的车辆。它的型号是型号，配备了最新的HW5.0硬件平台。该平台配备了4毫米波雷达，12个高清摄像头和新的Dojo超级计算机芯片，其计算能力最高为1.1eflops，比HW4.0增加了5倍。它的FSD系统也已升级到V12版本，并进入了“端到E的成熟阶段”nd神经网络模型”。据说它在复杂的情况下和如此被称为“拟人化生产能力”中大大提高了其处理能力。 但是，特斯拉即将提供的自动驾驶车是L2的帮助，尚未达到完全自主驾驶的标准（L4/L5）。 目前，根据L0到L5的脱离囊袋，自主驾驶技术被分为6个级别。主要区别在于“吸引驾驶活动的系统级别”和“参与人类驾驶员的责任”。根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）和欧洲法规的说法，尽管特斯拉促进了其FSD系统的运作，例如“自动线变更，交通信号和障碍”，但其系统仍然需要驾驶员在整个旅行中保持注意力并准备好任何时间。从本质上讲，这是一个高级L2，驾驶的辅助，而不是“ au”l3向上驱动。 在Robotaxi计划方面，第一批Robotaxi由配备“ Robotaxi”徽标的10至20款型号组成，并将邀请到有限的区域。测试操作，并配备远程监控和调度方法。 马斯克说，车辆将运行新版本的FSD软件，并计划在道路上扩展舰队 - 几周或几个月内甚至一千辆车。他还宣布，该公司正在开发更大的AI模型，该模型逐渐结合到脊椎以提高推理能力，但仍需要进一步优化。 马斯克一再提到他将在6月推出在线乘车。最近，奥斯丁街头出现了带有“ Robotaxi”一词的模型。负责特斯拉自主驾驶的人也证实了测试任务已进行。 当成功推出Robotaxi服务时，特斯拉的收入量表有望超过其车辆销售业务在2027年。TES还计划制作大规模制作的特殊网络库车模型，而无需方向盘和踏板，目标成本为每单位30,000美元。 但是，高盛分析师预计，到2027年，特斯拉将部署约2500个机器人，而不是数十万的机器人。与此同时，摩根士丹利和晨星等分析师通常认为，大量的Robotaxi实施量可以是2028年左右，而前2026年的Musk目标。